皮卡自由早已是一句口号从去年开始，很多省份开通了到城市的皮卡这是一个好现象在海外市场，如美国和东南亚，皮卡作为明星车型出现汽车同时具有汽车的舒适性SUV的通过性和卡车的载重量是每个家庭必备的产品
而中国早期的皮卡多为低端，留给你的印象是工具车伴随着丰田坦途，福特F—150等一大批高端皮卡的出现，开拓了一批高端皮卡玩家，高端皮卡的市场也被自主品牌车企看到了
长城枪，吉利雷达车，奇瑞捷途皮卡，长安皮卡，以及其他高端皮卡正陆续到来今天我们要说的是长安探险者，通过它来说说高端皮卡应该是什么样子的
高端皮卡和低端皮卡最明显的区别就是有没有乘用车思维比如长城枪，丰田坦途，福特F—150，都是用乘用车的经验打造的皮卡
长安拓哲也是如此，首先是造型，必须是SUV式的前网有镀铬饰条，LED灯条穿过前脸中网的格栅足够精致，盖住了车身的后半部分，让你感觉像SUV，这是成功的
还有一点就是体型，一定要够高够壮长安着陆器的长宽高分别为5600/1930/1865mm，轴距为3430mm，比我们常见的皮卡尺寸要高很多这种大车身自然会给你一种高档车的印象
当然，光好看是不够的从一开始机械设备和调整也要有高端思维什么叫高端车思维，就是不用考虑商务用途，只要豪华舒适就行
最直接的就是更换后减震器市面上的纳瓦拉和江西五十铃—D—MAX大多采用钢板弹簧，这显然是商用车的目的长安着陆器采用后五连杆悬挂结构，放弃重载需求，给你舒适的后排乘坐体验
还有高端的四驱系统，最能媲美硬派越野车长安拓哲也有四驱版，不过目前官方还没有发布太多关于这款车四驱的信息根据之前长安的车型来看，大部分都是使用的博格华纳NexTrac适时四驱
适时四驱显然不符合硬派越野皮卡的定位，所以我期待长安着陆器会有全新的四驱系统和机械锁等硬派四驱设备。
当然，除了外观设计和机械配套，内饰也要足够精致不过因为长安探险者这次没有公布内饰，所以我们暂且不谈内饰先说它的可玩性
毕竟这种高端皮卡通常是作为家里的第二辆车出现的，需要考虑到玩的属性这就要求它具有很强的拓展或跨界功能这次亮相的长安探险者是常规车型不过根据之前网上的谍照来看，长安探险者除了本次亮相的普通版车型之外，还有一款越野车型
越野版配备了涉水喉，银花瓣轮圈，越野at胎等硬核越野装备，甚至可选装前绞盘，实际上已经达到了改装越野皮卡的能力。
但这还不够我比较关心越野版会不会加强四驱，会不会配备三锁，氮气减震等等
至于扩展性，根据工信部之前的公告，长安着陆器额定载荷高达800kg，具备2.5吨拖曳资质这一点非常重要拥有2.5吨拖带资质，意味着你可以合理合法的做前面的牵引车，后面拖小拖车或者房车都没问题
这里有一个小知识点目前主流进口房车的重量都在2吨以内，包括游艇和摩托车都在2.5吨以内基本上不用担心重量限制，可玩性很高可是，如果你想成为一个前拖拉机，你需要一个C6或A2驾照
动力部分，长安勘探者有两款发动机，汽油版和柴油版目前2.0T蓝鲸新一代汽油发动机亮相，最大功率233匹，最大扭矩390牛·米相比长城炮，D—MAX，纳瓦拉，长安探险者在动力参数上具有绝对优势
而且这台发动机也是装在长安的UNI—K上的把自己高端车的发动机放在皮卡上，足以看出长安着陆器的高端定位根据以往的经验，2.0T蓝鲸发动机的NVH表现非常好，即使调高声音也很好听动力响应足够快，1900转起来就能输出最大扭矩
这些都说明长安正在以高端乘用车的思维打造长安探险者当然，新车目前只是在外观状态到底是不是一款称职的高端皮卡，我们还得开着它才知道
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
