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上汽大通MAXUSG90凭啥能在MPV市场分得一杯羹?

文章来源: 易车网  |  发布时间:2023-03-04 11:35  |  责任编辑:文辉  |  阅读量:8135  |  

赟??立、编辑|禾??子

近日,《禾颜阅车》受邀参加了上汽大通MAXUS G90的媒体试驾会。上汽大通MAXUS G90展现出了出色的产品力,从内外设计到智能化建设,再到驾乘表现,无论是高级感,还是专业度,上汽大通MAXUS G90都有着不可小觑的竞争力。

另一方面,上汽大通MAXUS G90也是厂家应对消费结构升级、用户需求升级推出的全尺寸新生代智能MPV,新车对上汽大通MAXUS的高端化、智能化的促进具有实际意义。

MPV的天时、地利、人和

当前的MPV市场是开放的市场,“生来逢时”适用于绝大多数拥有不错产品力的MPV新车,其中也包括上汽大通MAXUS G90。

2021年“三孩政策”的颁布为MPV家用场景的需求提升奠定了基础,也进一步强化了MPV的家庭用途,使“家用”成为了“商用”之外的又一个推动MPV消费攀升的重要增长极。

有人说,MPV市场的广阔前景离不开恰逢其时,“天时”的有利因素增加了MPV厂商立项、研发时的底气。

在“七座”细分市场尚未形成如今这般规模时,不会有人称其为“MPV赛道”。“世上本没有路,走的人多了便成了路”,即便今天看来各家各显神通,各有所长,但总归存在“铺路者”与“后来者”之分。

上汽大通MAXUS是不折不扣的铺路者,早在十余年前,国内市场可能多数人尚未形成MPV的概念,极少的人才会意识到被唤作“保姆车”的中高端MPV同样能在若干年后的中国家用市场大放异彩,而彼时的上汽大通MAXUS就开始在MPV市场摸爬滚打。

事实上,利好MPV消费的政策不只是“三孩政策”,“7座车6年免检”政策的落地同样使MPV成为了最大的受益者。“6年免检”是“地利”,这是7座商务车享受到5座乘用车待遇的重要标志,也是助推MPV在国内市场实现“商用”、“家用”稳健并存的巨大利好。

上汽大通MAXUS经历过市场的平淡期,不缺生存之道和发展之道,不乏强大的适应力和创新力,在有积极政策的加持下,势必会更加得心应手。

此外,市场环境和消费者情绪也是MPV能成为香饽饽的关键。近年来,市场需求呈现多元化趋势,车不再是“车”,MPV的角色也不再局限于单纯的,座位更多、空间更大的出行工具,消费者给予MPV的期待愈加丰富。MPV可以是旅行+理念的载体,也可以是潮酷、智趣的符号,还可以化身智能网联终端的排头兵。

MPV在家用场景下的接受度得到了史诗级的升级,越来越多的轿车用户、SUV用户开始主动寻求适合家用的智能MPV车型,以此实现汽车消费的进阶。这被业内普遍认为是“人和”。

在如此背景之下,上汽大通MAXUS G90号称是“划时代”的全尺寸座驾,官方以新空间、新智联、新智驾、新安全塑造新车的核心硬实力,以追求商用和家用的多方面需求。

面向高端化的靶向发力

坊间对上汽大通MAXUS素有“MPV专家”的褒奖,一来上汽大通MAXUS深耕MPV市场多年,论经验和资历在自主品牌中首屈一指,二来过往的几年间上汽大通MAXUS始终专注着MPV高端化的探索和家用化、智能化的尝试。

在这之前,上汽大通MAXUS推出过“全领域MPV”G10、“互联网MPV”G10 PLUS、“全能家旅MPV”G50、“带娃神车”G50 PLUS,期间G20系列还先后推出过“移动头等舱”G20 PLUS和“助力年轻创业者的MPV”G20 ES。

实际上,上汽大通MAXUS的细分车型不少,且厂商企图实现的战略布局也开始逐渐倾向于“全级别”、“全场景”。

从当天的实际试驾试乘感受来看,上汽大通MAXUS G90是个没有明显短板的高端全能MPV。搭载48V轻混系统的2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,可以输出172kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩,官方标注的零百加速时间能达9s多。

行进过程中,动力输出给人的感觉虽谈不上多么澎湃,但也能让这样一个车长近5.3m、整备质量超过2吨的庞然大物拥有轻盈、灵活甚至略微优雅的动态。G90在轻混系统的加持下起速轻盈,但不突兀。总体来看,整套动力系统不缺动力储备,但输出风格更加照顾舒适驾驶。

激烈驾驶从来不属于MPV,高端MPV更不需要驾控的激情,但一定要好开、易控,要有流畅的加速和顺滑的换挡。从这一点来看,上汽大通MAXUS G90找准了定位,锚定了方向。

上汽大通MAXUS G90的座舱让人过目难忘,双12.3英寸和10.25英寸液晶屏幕组成的三联屏给人视觉上极大的震撼。见惯了双联屏,但“三联屏”的设定在自主MPV车型上实属罕见。关于G90的三联屏,坊间评价不一,但从创新的远见和自信的做派来看,上汽大通MAXUS都在MPV高端化的路上做足了思考和尝试。

上汽大通MAXUS G90的前后排都独立装备了智能网联系统,二排乘客能在自由控制全车空调、照明、氛围灯、天窗的同时,享有语音控制二排座椅通风、加热、按摩的权利。像娱乐影音、视频会议等功能在二排也均能被实现,豪华感、实用性和智能化程度在同级市场都能有立足之地。

车辆针对主驾用户还设置了人脸识别、情绪识别、手势识别等生物识别系统。值得一提的是,当用户被识别到疲劳驾驶时,车辆会关联到相关的驾驶辅助功能,以最大程度开启主动安全驾驶功能。据官方介绍,G90搭载了全景视觉感知系统,可以实现L2++级的MAXUS-Pilot智能领航辅助驾驶。未来,G90还将支持APA全地形自动泊车、RPA遥控泊车和一键泊出功能。

除此之外,合格的高端MPV应该具备强大的被动安全性。G90有闭环式框架结构,其中高强度钢占比达到了80%。G90的安全性得到过各大专业机构的检验,能同时满足C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP的三大五星碰撞安全标准。

上汽大通MAXUS G90是全新旗舰车型,车辆从内而外向高端化发起了冲击,事实证明整车的硬实力已经完全符合一台高端MPV该有的水平,即便相比起那些自主“新秀”、合资“老炮”,G90也没有半点逊色。

点评

上汽大通MAXUS G90是一台能树立起品牌自信、自主派系自信的高端MPV,它没有别克GL8浓厚的商用“标签”,又没有奥德赛“生为家用”的局限性,性价比还强过丰田“双子星”。G90足够全面,既“宜商”,又“宜家”,是真正将智能化融会贯通,将高端化理解到位的实力派选手。再结合上汽大通MAXUS在MPV领域十余年的造车经验、市场洞察以及C2B的定制化理念,G90在MPV市场的路或越走越宽。

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