现在人人都需要一台车，它能给你很大的帮助，无论是外出工作还是游玩，就像现在在北京零下八九度，吹着呼呼的寒风，你还在外面去等待，迟迟不来的出租车吗？有了车以后，无论是你现在欢快的心情，还是沮丧的心情，它都给你提供一个舒适的移动的空间，让你继续前行。
现在你花10万块钱就可以拥有一台全能的SUV，并且还是新能源车型，就是这台搭载了上汽通用五菱全新的油电混合动力系统——五菱的星辰混动。
车身尺寸:4594*1820*1740，分为两个版本，分别是2.0L DHT电速款，9.98 万元；2.0L DHT电劲款，10.98 万元。
在外观方面星辰混动有这种专属的极地冰蓝的车漆配色，它是这种浅粉蓝的颜色，进气格栅有这种亮黑的矩阵式的纹理和造型。这个车的前大灯可以根据光线自动的开启和关闭，夜间转弯的时候，它可以提供横向的照明，晚上回家时，这个车还有延时关闭大灯的功能，它的功能还是真的很丰富的。
上面是亮黑的配色，下面车身是粉蓝的感觉，中间镶嵌了亮银的镀铬条，整体看起来形成了强烈的反差，我觉得这个设计还是比较提气的。
说了那么多外观在安全方面也是很重要的，其实这个车是笼式+网状的承载式车身结构，其中有39%的超高强度钢的应用；另外，这个车有一个非常创新的功能，就是可以远程控制车辆，你可以通过手机的APP对车辆进行启动、开关车窗和天窗、开启空调等等比较舒适和便捷的功能；当然了它还有蓝牙钥匙的功能。你还可以随时随地的使用LING Club去查看车辆的状态。
我们再看一下这个车的车身的侧面，从侧面可以看到它这个造型还是比较饱满的，这个车是可以进行无钥匙进入的，非常便捷方便，在轮胎方面是配的215/55 R18寸的轮胎，结合它的铝合金轮毂。
在车尾有个敛翼式的尾灯的设计，上面是有高位刹车灯的，然后我们打开后备厢，虽然这个后备厢不是电动尾门，但是它有液压的撑杆，有个省力的效果，可以很轻松的就可以打开这个尾门，它这个后备厢的容积非常大，并且后排支持4/6放倒的，然后放倒后可以有一个非常大的容积。
看一下车内，这个方向盘是D字型方向盘，为腿部腾出了空间。上下车会非常方便。它的握持感也不错。座椅是这种舒适型的这种皮质的座椅。在中间它是有这种菱形绗线的这种纹理。再往细里去看呢。它有这种打孔的透气的这种材料，6 向电动调节座椅。然后乘坐起来还是比较舒适的。
在仪表盘和门饰板上都是用的环保的搪塑工艺，使用这种工艺呢，可以大大的降低车内的这种异味，这个车有10.25英寸的一个高清大屏，它的画质还是比较清晰的，因为它是1920X720px的分辨率，然后在中控台下面是空调的这个物理按键。实际操控起来还是比较顺手的，阻尼感也比较不错，下面有两个USB的接口
这个车配的是一个电子档杆，握持感包括使用都是非常良好的，并且它还有D档和S档的切换。在下面你还可以看到。电子驻车和AUTOHOLD的功能。AUTOHOLD的功能的加入是非常实用的。在等待红绿灯的话。你就可以不用频繁的去切换档位。直接轻踩刹车就可以让车停住。
这个车给我印象最深刻的是这个搭载的Ling OS 灵犀系统的车机系统，我觉得这个车机比奥迪的车机都要好用，并且这个界面有六套皮肤可以去切换。它有几个情景模式还是不错的，它有情景模式:分别是清凉模式、温暖模式、雨雪模式、抽烟模式。还设有场景模式，小憩模式:包含森林模式、听海模式、空灵模式，适用于车内休息、短时间等人、 晚上回家车库里休息使用。
语音系统也是非常好用，识别率很高，有它的虚拟IP的形象，反应速度也是比较快的，并且可以进行对它连续对话，当然你也可以一句话下达多个指令同时去执行。
在娱乐方面还有酷我音乐、网易云音乐和喜马拉雅等这些主流的音乐和有声读物的APP，另外你看在电台方面，五菱它是有自己的专属电台的，内容是纯内容，是没有广告的。
这个车是有360环视系统的，这样的话在车内就很方便的去观察车辆周边的情况，并且可以选择视角，我们在车机上就可以点击；前视角、后视角、左侧、右侧，这样的好处呢就是不至于去磕碰你的车辆。
后排它也有独立的空调出风口，这样可以让前排后排保持一个均衡的温度，可以看到上面它还有一个全景天窗，这个全景天窗的面积是1002X800毫米的尺寸。
这个车是配备了环抱式的6个气囊，也加入了气帘，气帘是根据你的需要是要花钱选配的，地台是纯平的，虽然中间的坐垫有点高，但是它的脚部的空间可以很好的放置。
看一下后排的空间，前排调整好合适的驾驶位置，我一米八二的身高坐在后排，有着两拳的距离，这个车轴距是2750mm。座椅的靠背可以调节的特别靠后，它也可以调节130度，调整以后基本上可以是一个半躺式的一个状态；如果在长途乘坐的话，非常舒适；在车上睡觉的话，能保持一个比较好的姿态。
五菱的星辰混动燃油机是用的2.0L阿特金森的混动的专用发动机，燃油机的动力，最大功率是100kW，最大扭矩是175N·m；关键是它搭载了大功率的电机，电机的最大功率是130kW，最大扭矩非常厉害，能达到320N·m。
它的混动系统是采用的五菱混动专用DHT的技术，就是低速用电，高速用油；在中低速的时候它的电磁离合器可以脱离，使用EV的形式驾驶，这样就比较节省燃油；在快速公路和高速路的时候，电磁离合器是可以通过通电式的去进行结合，电驱还会变成发动机直驱的形式，这样可以提供好的动力。
这个车的离地间隙也比较高，它有着不错的通过性，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，当然这个独立悬挂是出现在它的高配车型的，就是10.98万元这个车型。
它比插电混动的优势就是你在长途驾驶或者日常行驶的时候，没有充电的焦虑，油耗控制的也非常不错，官方宣称它是4.6升的油耗；这两天行驶开到了4.8升的油耗，也是不错的。
在刹车性能方面，这个车其实搭载了比较大的真空助力器，然后结合它的高摩擦系数的刹车片，可以提供一个不错的刹车性能，我在实际驾驶过程中还确实还不错，然后基本上一踩就有，一踩就能停下，它不像有些车行程比较大，所以这行程还是比较短的，就是咱们在开快车的时候，去踩下刹车就比较有信心。官方给的刹车数据是小于等于37米。
看到这里有没有对你比较印象深刻的功能和配置，有的话欢迎在留言评论里留言，我们大家在一起聊一聊，那么这个车对我印象最深刻的还是这个Ling OS 灵犀车机系统，它的语音、交互啊，真的是太好用了，识别率高，识别率准确，反应速度快；除了没有L2级的驾驶辅助以外，我想你去哪花10万块钱能够买到如此配置丰富、功能良好的车型呢。
好，这就是本期的全部内容，关注我，带你看更多新车内容，或者你有什么想聊的，欢迎在留言评论里告诉我，我们可以继续在评论里聊一下这台车；或者你有感兴趣的车型，我们一样也可以畅所欲言。
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