北京现代如今在市场的活跃度有些大不如前，但这并不代表现代没有技术功底，事实上，现代集团的技术储备深厚，真要造一款好车，同样不需要费多大力气。而在它的轿车产品线中，菲斯塔、索纳塔、伊兰特成为了支柱型产品线，这三款车型给到了富有特点的外观设计，而这其中的菲斯塔也在2022年11月份完成了23款车型的更迭上市，新款车型给出了三种配置选项，并且版本系列都新增了N Line代号，这也代表了菲斯塔的运动属性。
菲斯塔本身是一款针对国内市场投放的运动轿车，它的运动不仅体现在设计层面，也体现在了属性层面。“N”在现代家族中，是运动的象征，并且随着前宝马M Power市场总监的加入，让中期改款后的菲斯塔N-Line向着高性能领域进发。新款车型的外观设计也带有运动典型象征的蜂窝元素，并且它还搭载有N Line套件，在前脸的结构布局处也采用了全新的方式。
菲斯塔N-Line前格栅面积比较大，它的装饰条以及网状结构纹理都营造出了“凶狠”感，采用了高清烤漆涂层的熏黑中网有着大量的蜂窝元素，其中有一部分蜂窝镂空和日行灯结合，所以日行灯也是以点状分散的蜂窝六角轮廓，这部分设计很个性，呈现出的灯光效果也为其带来了足够的辨识度。它的下层进气口以及两侧车腮是哑光质感的黑色蜂窝纹理，而它的前包围件和轮拱位置衔接，这部分不仅营造着宽体效果，同时也提升了运动氛围。
和日行灯相呼应的是车尾转向灯，它在车尾两侧同样镶嵌有蜂窝纹理浮雕的装饰板，每侧装饰板上都有三个蜂窝六角轮廓的转向灯，在车尾同样是一处个性鲜明的设计。它的尾灯虽然轮廓是一体结构，但中间的灯带在刹车时才会点亮，尾灯呈现出了分段式灯带。在它的N-Line套件中还带有硕大的尾翼，它的尾翼同样采用了钢琴烤漆熏黑涂层，车辆在快速行驶过程中，这处尾翼可以带来上百公斤的额外下压力。
它的侧车身也在尽可能的将力量感呈现，4.69米的车长配合2.7米的轴距，整车带有明显的低重心姿态，塔顶位置下压，它直接选用了溜背的顶部走势，但它仍然是三厢车结构，只是这样的顶部线条可以修饰整车的比例感。前后轮拱处都带有立体弧线，车门下方是带有勾角的冲压折线，这些都在饱和着整车运动风格。18英寸轮毂运用了扁平比40%的胎，轮胎是源于玛吉斯的SPORT·5性能胎，以抓地效率为主。
菲斯塔N-Line有着高性能基因，所以动力是它的核心亮点之一，这款车型虽然全系驱动引擎都是1.5T排量，但却是马力值高达200Ps的高功率引擎，它的扭矩平台有253N·m。通常想要一款车型拥有持续的加速效率，靠的是马力值，后期推动力靠的是扭矩，而它的马力值够高，因此它的起步加速响应会很快，并且可以持续拥有强劲的动力输出。因此这款车型在实测中给出了7.9秒破百的好成绩，这样的动力表现确实坐实了它的运动属性。但是它的变速箱属于干式7DCT，会有些许顿挫，并且干式变速箱本质会容易产生热衰减，但车辆在多数时候会有不错的动态表现。
总结:
菲斯塔N-Line的运动特征比较鲜明，无论是在外观设计层面，还是在操控层面，都在强调着车辆的运动感。但它同时也可以作为家用，它的产品定位和当下的思域、型格等车型都比较相似，将两种不同的属性融合，也在针对着年轻市场，让更多年轻群体在满足家用需求的同时，体验到运动操控的快感。它的外观设计也比较美观，毕竟现代的审美摆在那里，可以和多数年轻群体审美共鸣。
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