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瞄准理想L7,新摩卡DHT-PHEV上市售价23.18万元

文章来源: 汽车时代  |  发布时间:2023-06-03 10:22  |  责任编辑:沐瑶  |  阅读量:7245  |  

6月1日,魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV上市,新车提供两驱长续航版车型,官方售价23.18万元。如果魏牌有时代的划分,那么摩卡就是从VV7时代向蓝山时代迈进的递棒者。

从现在魏牌的产品定位与定调来看,魏牌瞄准的就是理想,新摩卡瞄准的最大竞品就是理想L7。目前理想L7的月销量可以达到一万以上,从这个数字来看,新摩卡在这个赛道大有可为。

即日起至6月30日期间,用户通过魏牌官方渠道,支付5000元定金抢先下定,并在7月31日前完成开票提车,即可享有以下全部上市豪礼。预订用户在活动期间完成大定转定、提车,可享受预订大礼包及上市权益两大超值礼遇。

驾驶感和舒适感间的平衡

大五座产品主打的就是每一个乘客都会有充足的空间。新摩卡车身尺寸是4881*1960*1690mm,2915mm轴距,后排横向尺寸1450mm,同时乘坐3人也毫无压力。

如果单纯从车身尺寸来看,其实理想L7是要比新摩卡大上一圈的。但是考虑到理想L7的起步价就达到了30+,所以其实新摩卡和理想L7是有一定错位的。

新摩卡后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm。在座椅方面,510mm前排坐垫长度、500mm后排坐垫长度,可以提供非常好的舒适感和支撑感。

其实从车身尺寸来看,摩卡这个尺寸是大五座非常适中的一个尺寸,因为PHEV车型相比于增程式有一个大优势就是驾驶体验感更强。它相比于六座SUV更有驾驶员独自驾驶的使用环境,所以车身尺寸过于庞大的话,反而会不够灵活。

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高效是混动唯一衡量标准

效率是评判混动技术的唯一标准,新摩卡搭载两挡混联DHT,系统传动效率超过97.5%,系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m,澎湃动力,可驰骋四海;WLTC 综合续航超1100km,纯电续航175km,CLTC 纯电续航215km,馈电油耗5.55L/100km。在智能驾驶辅助方面,新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统,可以高速NOH智慧领航辅助驾驶系统。

其实在驾驶方面的差距,也是摩卡拉开与理想之间的定位的很好的一个手段。在驾驶动力,体验感,操控感等多方面,新摩卡的PHEV技术,其实都更强于增程式。尤其是在油耗方面,其实增程式的产品并不省油。

9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏,四屏联动实现信息互通,极具未来感。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等,富有温度和亲和力。

在智能安全方面,标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置,可主动预防潜在风险,守护驾乘安全。

总体来说,现在新摩卡和蓝山两台产品,非常明显都是按照对标理想来的,理想L7和理想L8。在PHEV对抗增程式这个战斗中,增程式的最明显优势就是成本低廉,所以理想L7才能以30万+这个价格,交出这样尺寸的产品和配置。但是从驾驶感受等几个方面来看,PHEV确实是更好的选择。

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