前不久，有位粉丝私信我们，说想选一台合资混动SUV，预算大致在20万左右，让我们给几个备选。
我们把目前市面上主流的合资混动SUV进行了梳理之后发现，在合资混动这个领域，依然是日系车占有优势；而仔细看来，日系合资混动SUV又以分为了两驱版和四驱版两大阵营。如果选择的话，自然是四驱版要好于两驱版。
那么价格上呢？
以目前日系的三大混动SUV为例，一汽丰田RAV4混动两驱版本的售价在22.58万和23.28万元；混动四驱版的价格在24.58万和26.38万元；东风本田CR-V混动两驱版价格在19.99万-23.39万元；混动四驱版价格在26.39万元；东风日产奇骏的混动没有两驱版本，只有四驱版，售价为18.99万和19.99万元。
从价格上来看，自然是东风日产超混电驱奇骏更合适，那么它与普通的混动车型相比有何不同？与燃油版相比有哪些区别呢？
首先，与燃油车相比，超混电驱奇骏其实更像是一台只用加油的纯电驱车。怎么来理解这句话呢？其实就是它是100%电驱，发动机只用来为电机供电，而不直接参与提供动力。
其次，与其他日系车系混动技术相比，日产的e-POWER采用的是类似串联的模式，和丰田THS以及本田i-MMD等用增程器驱动车轮的油电混合动力系统不同，日产e-POWER的增程器只用于发电，车轮完全由电机驱动，属于“全时电驱动”的设计。而且，由于增程器不直接驱动车轮，所以运转状态一直处于较为高效的状态，油耗随之降低。
这就意味着，超混电驱奇骏的动力结构，让它具备了比燃油车更省油的特性，同时从它的价格区间来看，它不仅深入到了传统日系车企燃油版的价格区间，而且是高配——四驱版的价格区间。另外，它在一些生活场景中，也更适合日常通勤。
比如在等红绿灯时，超混电驱明显起步更快；而四驱在遇到打滑路面时，也能更从容地带你回家；最重要的是油耗，超混电驱也比燃油车型更低。
既然超混电驱奇骏作为城市代步车，无论从驾驶、油耗还是操控都更出色，那么这款车要怎么选更合适呢？
从价格上看，两款车的价格分别为超混双电机四驱豪华版18.99万，超混双电机四驱至尊版19.99万元，两款车的差价在1万元。
单从价格上讲，其实一台合资混动四驱的价格能做到不到19万，已经是很有性价比了，但我们依然要选择最合适的那款。
其实从配置上看，两款车都算良心，该有的配置都有，但是售价在19.99万元的超混双电机四驱至尊版都多出了哪些配置呢？
从外观来看，至尊版使用了19英寸轮毂，豪华版是18英寸；内饰上，至尊版使用了全液晶仪表，并且尺寸在12.3英寸；而豪华版没有使用全液晶仪表，而是半液晶，所以仪表盘的尺寸也没有很大，只有7英寸。这是两款车从外观和内饰上的最明显差别。
超混双电机四驱至尊版
超混双电机四驱豪华版
除此之外，在其他地方两款车的差别也很明显。比如至尊版配备了HUD，而且还配有电动感应式后备箱和后备箱记忆功能；另外，像是前排座椅加热、副驾驶电动调节、车内氛围灯和后排独立空调等功能，
超混双电机四驱至尊版
超混双电机四驱豪华版
这些配置与1万元的差价相比，其实算是非常划算的，再加上这些配置相对更实用，所以我们还是更推荐超混双电机四驱至尊版，也就是售价在19.99万元的顶配版。
结语:
总的来说，选择20万左右混动SUV的消费者，大多数还是家庭用车为主，所以既要燃油经济性又要四驱性能、既要入门的价格又要丰富的配置，是这个价位消费者的主要需求。这样看来，超混电驱奇骏其实很符合大多数消费者的预期，顶配不到20万的价格，还是四驱混动，你认为它是最具性价比的日系合资SUV吗？欢迎在留言中进行讨论。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
