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位置智能-助力全周期用户运营

文章来源: 盖世汽车  |  发布时间:2023-05-26 08:00  |  责任编辑:柳暮雪  |  阅读量:8314  |  

随着汽车的智能化,车企的运营将逐步进入到“人车共营”阶段。车企运营需要覆盖用户的全生命周期,做到“一横一纵,全域运营”,智能汽车将成为“基于位置的平台型商业模式”新载体。

徐小光表示,人车共营的技术服务架构需要满足3大核心组件及2大能力,基于“用户兴趣”的位置智能能力,围绕“用户增长”的互联网运营模式,提供全链路的位置能力支撑。美行的兴趣地图通过基础场景感知,基于数据智能,为用户精准推荐兴趣内容与服务,通过端云一体兴趣推荐方案,满足用户个性化需求。通过位置智能,为用户、车企、生态创造价值。

美行科技创新研究院副院长

以下为演讲内容整理:

车企对运营的诉求正在逐渐的发生变化,如何将位置和未来的用户运营很好的结合到一起,一直是汽车行业探讨的方向之一。从大趋势上看,运营分为几个阶段,其中在传统汽车阶段,侧重的是车的运营;随着汽车的智能化发展,运营重心越来越重视人的运营,在智能汽车阶段,将进入人车共营阶段;随着汽车智能化更进一步发展,还会逐步过渡到更重视人的运营的智能移动空间阶段。

智能汽车将成为“基于位置的平台型商业模式”的新载体

在如何去实现人车共营,美行做了很多思考。在智能手机阶段,以用户运营为核心的互联网公司,已经积累了大量的成功经验,典型的例子就是美团、滴滴、抖音,都是围绕一个位置构建本地生活化服务,通过搭建平台型商业模式,完善对用户的运营。与此同时,越来越多的用户开始关注如何把手机上的体验代入智能座舱中。智能汽车通过GPS、V2X,加速度传感器等多种传感器,可以实现精准定位;车级屏幕在不同场景下也可以为用户提供更多细分的场景化服务;而且车企也带有自身原有的运营属性,有自己的平台和目标用户群,这些都可以作为未来构建平台型商业模式的基础。在未来,智能座舱也可以采取平台型的商业模式。

致力于赋能车企运营,为车企打造更好的平台型商业模式,美行设计了人车共营的3+2技术服务架构,包括3大核心组件及2大能力。

图源:嘉宾演讲材料

其中“3”就是3大核心组件:用户服务触点、智能运营平台、协同运营平台。通过构建三大核心组件,搭建平台型的商业模式基础。“2”就是2大能力:围绕“用户增长”的互联网运营模式和基于“用户兴趣”的位置智能能力。

基于位置智能的人车共营方案LIO

图源:嘉宾演讲材料

基于位置智能,构建面向“3+2”的人车共营解决方案:LIO。跟传统的LBS不同,LIO更强调基于位置如何更好的进行运营。

LIO建立了完整的运营体系,通过建立用户触点、促进活跃、提升消费、裂变传播。LIO覆盖整个用户全生命周期的运营,初期建立触点和促进活跃阶段侧重于用户黏性的提升,后面提升消费和裂变传播的阶段才侧重于价值的变现。

美行的兴趣地图跟传统地图具有本质的区别,传统地图更多是工具型产品,未来的兴趣地图将是信息空间化的产品。兴趣地图通过对地理空间重塑,对地图增加关于生活空间的动态信息,通过这种模式,把信息源更好的结合在一起,当识取POI的时候,就们可以得到兴趣化的服务信息。用户在地图上寻找信息的同时,就可以找到自己的兴趣,培养兴趣习惯,地图就会成为用户发现兴趣的入口。

兴趣地图最核心的组件-兴趣推荐引擎。可以根据场景感知,为用户智能推荐兴趣内容与服务,包括自车周边推荐、沿途推荐、目的地周边推荐等。兴趣推荐引擎通过大量的用户触点数据,同时围绕生态产生的动态数据,提供更精准的推荐。兴趣推荐引擎基于端云一体兴趣推荐技术架构,既要考虑车载端,也要考虑云端,同时也要考虑生态端,在做联合运营的情况下,车载端侧重于用户个人行为的感知,云端是群体化或细分场景的运营画像感知,生态端则侧重于联合运营、协同运营内容的推荐引擎。

美行打造了一个兴趣大陆产品,由诸多岛屿构成了未来座舱。在不同的岛屿会有不同的用户兴趣,每一个岛屿都会呈现出不同的兴趣化内容,用户就可以在这里找到自己感兴趣的东西。在细分的岛屿上,以养车岛为例,会有品牌内容的传播、新车的广告等等,燃油车还会有整体行驶记录以及驾驶习惯分析等等。这样用户就可以在岛上一次性获取更多的关于售后的信息。通过提升用户粘性,建立服务与用户的亲密关系,未来的售后服务转化将会产生更大的价值。这就是整体的全周期用户运营。

总结

通过整体的位置智能为用户、车企、生态都带来整体的价值。

图源:嘉宾演讲材料

美行对于位置智能的技术展望就是实现舱驾一体;进行大模型LLM应用;打造第三方的空间,做出行元宇宙。美行希望通过提供整体的能力,从人车共驾逐步过渡到人车共营,最后达到人车共生的理念。

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