根据防爆工业车辆的防爆安全等级，我们将采取并提出相应的安全措施和要求，确保此类工业车辆在爆炸危险场所运行时不会成为可燃气体的点火源。
1)动力驱动装置
对于蓄电池防爆车辆，动力驱动装置为防爆DC电机隔爆型DC电机应符合国家标准GB 3836.2《爆炸性环境第2部分:由隔爆外壳D保护的设备》的相应要求
对于内燃机防爆车辆，动力驱动装置为防爆往复式内燃机。防爆往复式内燃机应符合国家标准GB 20800.1《爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第1部分:可燃气体和蒸汽环境用II级内燃机》的相应要求
2)电气单元
防爆工业车辆使用的防爆电气单元可以是除N防爆型以外的所有其他防爆电气设备(Ga和Gb)，如本质安全型I，隔爆型D，增安型E，灌封型M这种车辆使用的电源是一种特殊类型的防爆电池组，允许在爆炸危险场所的1区运行
3.电缆和安装
在防爆工业车辆中，设计人员应使用绝缘铜芯软电缆电缆的载流量应保证通过车辆上有关电气设备的额定电流时产生的温度不能高于该温度组的温度值或绝缘材料的允许温度值电缆应能承受至少500V试验电压的耐压试验
车辆上电缆的安装应避开高温部件和运动部件，并应牢固可靠，在车辆运行过程中不应松动或摆动。
4.保护装置
对于电池防爆汽车，设计人员应在电气电路中设置过电流保护环节，防止过大电流损坏电池组，造成不可接受的危险温度。
一般过电流保护装置的整定值应能在标准设计载荷条件下，有效地切断车辆在设计坡道上起动时的1.1倍起动电流使用保险丝作为过载保护在这里不被认为是过流保护
对于装有内燃机的防爆车辆，设计者在往复式内燃机保护系统中设置了自动报警装置和自动停机装置，以防止内燃机在车辆行驶过程中出现异常情况和不允许的危险温度。
至于电气保护，通常使用保险丝保护。
5.电气绝缘
在防爆工业车辆中，所有防爆电气单元和电气连接必须与车体的金属部件绝缘良好，甚至本质安全型电路也不允许与车体连接。
操作人员应定期检查车辆的绝缘电阻在正常工作条件下，该电阻值不应小于0.5 mω
6.传输/制动系统
在防爆工业车辆上，传动/制动系统中的所有部件应运转灵活，润滑良好。
①在传动系统中，离合器应满足下列任一要求:
液压离合器，变矩器，静液传动和油冷离合器应符合温度组的规定。
机械离合器应符合温度组的规定，还应防止正常工作时摩擦碰撞产生机械火花。
摩擦离合器应置于润滑液中或由防火外壳保护。
②在制动系统中，制动器应满足下列要求之一:
制动器应放在润滑液中或用防火外壳保护。
制动器应由非金属材料和铸铁制成，或由非金属材料和与铸铁摩擦性能相同的材料制成摩擦副。
这里需要指出的是，非金属化合物中的金属含量不应超过40%金属颗粒或细丝的尺寸特征值不应超过500 μ m
当制动器表面温度可能超过温度组的温度值时，设计者应配置温度监测装置当温度监测装置检测到温度低于温度组的温度值10K时，它应该动作以停止车辆行驶
液压系统的温度不应超过相应温度组的温度值。
7.静电
在防爆工业车辆中，可能产生和积累静电荷的部件通常包括轮胎，塑料材料制成的座椅，转向器的转盘以及其他塑料或橡胶材料制成的辅助部件。
测试表明，普通工业车辆在砂石路面上以额定速度行驶时，会在其轮胎上产生2.7kV的静电压，而这个静电荷是负的实验表明，轮胎上的静电荷分布是不均匀的
为了防止静电荷的产生和积累，设计人员必须在防爆工业车辆上采取一些防静电措施。
轮胎
轮胎应该是抗静电轮胎通过向用于制造轮胎的橡胶材料中添加适当的导电剂，可以实现抗静电效果
在规定的试验条件下，用于制造抗静电轮胎的材料的表面电阻不应超过10mω(50%相对湿度)或1.0mω(30%相对湿度)。
对于额定行驶速度不超过6km/h的车辆，检测人员可以不要求轮胎的表面电阻值。
材料或(和)橡胶材料
防爆工业车辆中使用的塑料材料或橡胶材料在车辆正常运行过程中可能发生摩擦时，应满足以下任何一项要求:
①在规定的试验条件下测得的表面电阻不应超过10mΩ或1.0mΩ(相对湿度为30%)。
②表面积不得超过100cm或20cm(ⅱC类ⅱC)。
③对于嵌有金属件的塑料材料或橡胶材料，按国家标准GB/T 1408.1《固体绝缘材料工频电气强度试验方法》中规定的方法测得的介电强度击穿电压不应大于4kV。
潜在平衡
在防爆工业车辆中，所有面积大于100cm的金属部件必须连接到车架上，以保持车辆上所有部件的电位平衡。
如果这些部分是金属接触，没有必要用导体桥接它们。
8.机械火花
防爆工业车辆在正常运行条件下，可能与外界发生摩擦和碰撞的部位应覆盖在摩擦和碰撞时不产生机械火花的材料上。
例如铜，铜锌合金，铜铍合金，不锈钢等材料都可以用来防止机械火花在叉车上，人们可以用黄铜或不锈钢覆盖消防叉
如果非金属材料用于防止机械火花，设计者应考虑其抗静电性能有时，人们经常用橡胶板来铺货车的载货平台，以防止货物与平台发生碰撞和摩擦，当然，人们也可以使用在摩擦和碰撞时不会产生火花的金属板来进行这种保护
防爆工业车辆上的旋转部件与相邻部件之间应保持足够的距离。
9.温度极限
无论哪种防爆电气设备，温度极限都是一项重要的安全指标对于防爆工业车辆，有许多温度用于确定其温度组，例如，制动器中摩擦片的制动温度，DC发动机或往复式内燃机的表面温度，等等
车辆上所有加热部件的温度不应超过其温度组的温度值和所用材料的稳定工作温度值。
综上所述，只要正确采用上述防爆结构和安全要求，就可以实现工业车辆的防爆安全性能。
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